скольжение ремня по шкиву

аналогичное скольжение, но здесь натяжение ремня возрастает от

отстает от шкива — возникает упругое скольжение. На ведомом шкиве про­исходит

ведущего шкива натяжение его падает от F\ до F2 (рис. 17.5). Ремень укорачивается и

В процессе обегания ремнем

и буксование — при перегрузке.

упругое — неизбежное при нор­мальной работе передачи

ремня. В ременной передаче возникают два вида скольжения ремня по шкиву:

§ 17.4. Скольжение ремня. Передаточное число

больше окружной силы Ft, что является крупным недостатком ременных передач.

Обычно Fn в 2...3 раза

Направление силы Fn принимают по линии центров передачи.

17.4) равнодей­ствующая сила

подшип­ники. Из треугольника Oab (рис.

на валы и подшипники. Силы натя­жения ветвей ремня на­гружают валы и

F2 + Fv и для холостого хода F0

Таким образом, натя- ж е н и е в ведущей и ведо­мой ветвях ремня при ра­боте будет Fx+FVt

W 17.4. Скольжение ремня. Передаточное число

W 17.4. Скольжение ремня. Передаточное число

ООО «Редуктор»Санкт-Петербург: тел. +7 (812) 252-21-44факс +7 (812) 252-49-28Москва: тел. +7 (499) 704-39-36E-mail:             

W 17.4. Скольжение ремня. Передаточное число - ООО "Редуктор"